Orbea Alma

. Orbea 一直以來都是我滿喜歡的品牌, 特別是對它的 Hardtail 情有獨鍾, 原因在於特有的外觀設計及有故事性的結構特點, 雖然這次入手的等級不是最輕款, 不過對於在登山車不是那麼計較重量的我就沒啥關係了, 畢竟搭配得宜的整體零件才會是締造出最佳效果的方式. 來欣賞吧!

. 正面照.

. 許多直線搭配出的流線感就是 Alma 的特有線條.

. 寬大的後上叉讓側向的剛性相當札實.

. 下沉的下叉據說有減低風阻的效果.

. 獨有的 4x4 結構讓車架的剛性與吸震達到最佳的平衡.

. 與五通面同寬度的下管更加提升踩踏的剛性.

. 一體式的上下叉連結方式, 減低重量並提升強度.

. 鈦合金的防鍊片更具價值感.

. 雙螺絲固定座管設計, 低扭力來減低對車架的應力, 卻提升對座管的鎖緊力.

. Orbea 車系特有的走線方式極具特色.

. 必須用 GORE 的高檔線組才能夠百分之百的發變速時的順暢度.

. 全包覆的變速線防塵防水, 讓變速系統無論在何種環境之下都保持最佳狀態.

. 看起來奇怪的走線角度, 實際上操作時卻是極度順暢.

. 紅色線尾套讓人一眼就看出特點.

. 前變速線的角度更是極端, 不過完全有影響撥把的順暢度.

. 搭配 Shimano 頂級套件, 更是無可挑剔.

. 前叉線控用上 Jagwire 的絕版鋁套線組.

. 好友贊助 Carbon 輪圈更是極度搭配.

. 忽然發現 XTR 的後變速器固定螺絲居然也是中空, 或許只是減少0.5g吧, 不過只要能減的地方就要斤斤計較, 果真是一級套件.

. 目前只騎過一次的 Alma, 雖然整車重量超過 10kg, 但是因為搭配得宜的關係, 腳底下的感覺卻像是9kg的輕盈, 或許騎它的機會不見得會很多, 不過擁有的感覺卻是無法言語的.