Orbea Alma

. Orbea 一直以來都是我滿喜歡的品牌, 特別是對它的 Hardtail 情有獨鍾, 原因在於特有的外觀設計及有故事性的結構特點, 雖然這次入手的等級不是最輕款, 不過對於在登山車不是那麼計較重量的我就沒啥關係了, 畢竟搭配得宜的整體零件才會是締造出最佳效果的方式. 來欣賞吧!

. 正面照.

. 許多直線搭配出的流線感就是 Alma 的特有線條.

. 寬大的後上叉讓側向的剛性相當札實.

. 下沉的下叉據說有減低風阻的效果.

. 獨有的 4x4 結構讓車架的剛性與吸震達到最佳的平衡.

. 與五通面同寬度的下管更加提升踩踏的剛性.

. 一體式的上下叉連結方式, 減低重量並提升強度.

. 鈦合金的防鍊片更具價值感.

. 雙螺絲固定座管設計, 低扭力來減低對車架的應力, 卻提升對座管的鎖緊力.

. Orbea 車系特有的走線方式極具特色.

. 必須用 GORE 的高檔線組才能夠百分之百的發變速時的順暢度.

. 全包覆的變速線防塵防水, 讓變速系統無論在何種環境之下都保持最佳狀態.

. 看起來奇怪的走線角度, 實際上操作時卻是極度順暢.

. 紅色線尾套讓人一眼就看出特點.

. 前變速線的角度更是極端, 不過完全有影響撥把的順暢度.

. 搭配 Shimano 頂級套件, 更是無可挑剔.

. 前叉線控用上 Jagwire 的絕版鋁套線組.

. 好友贊助 Carbon 輪圈更是極度搭配.

. 忽然發現 XTR 的後變速器固定螺絲居然也是中空, 或許只是減少0.5g吧, 不過只要能減的地方就要斤斤計較, 果真是一級套件.

. 目前只騎過一次的 Alma, 雖然整車重量超過 10kg, 但是因為搭配得宜的關係, 腳底下的感覺卻像是9kg的輕盈, 或許騎它的機會不見得會很多, 不過擁有的感覺卻是無法言語的.

Shimano XTR 3x10 Speed

. 終於, 垂涎已久的 2010 XTR 總算入手, 這一代的XTR 增加了更多的拋光區域, 所有的做工也比上一代更精緻, 這不得又讓我佩服起日本人對於品質的堅持. 當然這一切還是要謝謝一位專屬兵工廠朋友的大力支持, 才能夠讓我這麼快的擁有這奢侈產品, 謝謝啦...

. 因為剛好入手 Intense Tracer VP, 所以就用這台車來做介紹囉.

. 大齒盤美的沒話說啦, 24-32-42 的齒數更能夠讓避震車效能發揮的更極致.

. 前變 和上一代我是覺得沒啥差別, 就是多了個 "D" 來凸顯新一代的系統.

. 後變加長的變速線的位置,所以變速的手感超輕巧的.

. 另一角度.

. 11-36 的飛輪內側也加了個 "D".

. XTR 專用鍊條, 也是分內外側.

. XTR 15mm 前花鼓.

. 後輪是把 12 x 142 改成 10 x 135, 所以心軸不是快拆式, 不過對於這6"車也是提升剛性的方式喔.

. 漂亮的卡鉗, 制動力比上一代提升不少喔.

. 前卡鉗, 都好美喔.

. 三明治碟盤.

. 看得出有三層嗎? 內外白鐵材質夾著中間一片鋁合金喔!

. 煞把變把.

. 全新的油槽設計, 較短的把手卻有更強的力道.

. 目前只是將車子組起來, 近期將會有路試來體驗全新XTR的進化, 敬請期待.

2010-7-31 義大利 Val di sole (Part 3)

. 接下來登場的是 4X, 雖然我覺得這不是個公平的比賽, 不過卻是最刺激的.

. 因為實在是太熱了, 賽道邊又沒賣啤酒, 所以 Miguel & Luis 就沒動力囉.

. 去年總冠軍 Jared 與他的座騎.

. 4X 總是有一堆土坡跳躍.

. 賽道雖寬, 大家卻都是挑同一個地方, 所以能不刺激嗎?

. 為了不想減速過彎, 所以都衝到最外側過彎 ,看大家擠在一塊.

. 一不注意就被弄摔車了.

. 在這比賽裡常看到摔車.

. 有的摔到沒有意識了, 所以就有救難直升機來後送囉.

. 晚上七點開始比賽, 這時也已經八點多, 不過陽光還是很烈. 所以一堆人打赤膊看比賽.

. 女子組似乎比較不愛 4X, 總共也才八位參加.

. Yeti - Jared 每一段預賽到決賽前都是第一, 不過後一戰卻因為自己選錯路徑而錯失機會, 不到一秒的時間就變成第四名.

. Intense - Anneke 還是繼續保持第一.

. 接下來就是 DH 正賽囉, 第一位車手起跑前大會安排三位車號分別為 A,B,C的車手檢視賽道, 我想是要確認賽道上沒有不應該存在的雜物吧.

. 女子組先登場, 說實在的這也是很猛的, 因為賽道不分男女都是同一條.

. 看這位連手套也沒戴..女生呢.

. Rockymountain - Sabrina... 車子我們做的喔.

. 男子組的部分也是隨後就開始. Monderaker - Aurelien... 車子我們做的喔.

. Evil - Brook.

. Transition - Bryn... 車子我們做的喔.

. GT - Michael

. Santacruz - Greg.

. Mondraker - Damien... 車子我們做的喔.

. Yeti - Aaron.

. Commencal - Gee.

. 看 Gee 落地時整台車都快貼地了.

. 女子組由 Emmeline 拿到分站第一, 不過積分還是 Sabrina 第一.

. 男子組團體第一由 Santacruz 獲得, 看 Steve 樂的, 這一站他獲得第六, 算是今年比較優的成績了.

. 男子組第一 GT - Marc.

. 他也是樂的呢, 這是他第一次在世界盃中拿到分站第一.

. 我的世界盃之旅也在此畫下句點, 所有的一切將會是一生中極美好的回憶..

. 不過總是要來些不一樣的照片, 因為 Fabien 無法出賽, 一堆人找他合照, 我當然也是不能放過他的, 我跟他還穿同一款鞋子呢.

. 他們三個總是有講不完的話.

. 熱情的車迷也是很多的喔.

. 世足賽流行的嗚嗚號角也在這製造出很好的加油效果.

. 這位先生就有點過分了, 居然讓太太背著小孩爬山..

. 接下來就是一些側拍囉, 畢竟有看值得擷取的畫面我可是不會放過的.

. 看到遠方一位穿比基尼的小姐吧, 伙食也實在是太好了吧.

. 這位也是, 大概都吃漢堡吧..

. 救難隊的妹也是很正喔.

. 本日最美, 我不確定她來做啥的, 不過肯定不是來看比賽的..

. 最後附上一段影片, 這是在終點前最陡的一段斜坡, 車手都會在這段衝出, 速度大概都有 55-60公里喔....嚇死囉...