2010-11-27郡大林道

. 又是一個好天氣, 幸運的我們總是遇到好天氣出遊, 這一次的郡大林道之旅雖然在一年前去過, 不過當時因為路況不好所以騎乘的距離也比較近, 這一次就已經抱定決心一定要騎到更裡面探探不同的風景, 所以大夥也都有準備囉.

. 一如往常的先在7-11準備糧食.

. 感謝公司出借卡車方便載運單車.

. 新中橫水里段在去年水災重創, 至今還是尚未修復完成.

. 很快就抵達檢察所, 因為入山證早已辦妥, 所以很快地要進入郡大林道囉.

. 管制站的警察要我們仔細看看告示牌上注意事項.

. 因為天氣佳又路況好, 所以車子就直接開到 14k 處, 和去年的 8k 處又前進了一大段, 大家心想計畫的目的地又更加的可能囉.

. 大家開始準備車子和裝備.

. 減少一下自身體重也是必需要的.

. 安全帽是最重要的一個部分, 調整好才能夠確實保護喔.

. 綁好鞋帶就要準備出發囉.

. 拉拉筋也是不可少的.

. 快點動作吧, 一開始就是大陡坡呢, 你們倆不要只顧著看阿.

. 馬上就有人"落鏈"...

. 先來個大合照.

. Mondraker Team.

. 阿奭一開始就牽車, 就交代過前一晚要早睡的...

. 沿路的路況就像是這樣, 爬坡加上石頭路, 辛苦的呢.

. 天氣真是好到爆啦.

. XTR 正式路騎, 說坦白的還真是感覺不出哪裡不同..

. 好在是十一月, 看起來晴朗的天氣其實也是有點涼涼的, 陽光剛好可以讓身體溫暖些.

. 林像也是很美的.

. 大夥在18K處稍作歇息, 這也是去年的終點站, 補充好體力準備邁向預定目的地前進囉.

. 18k 之後的坡路減緩一些, 路況也比較沒14-18來的激烈.

. 看得出第一次來騎 Offroad 的 Andy 很累喔.

. 23k 到囉, 大夥趕緊拍照留戀.

. 楓樹呢, 山上天氣冷所以整數都紅通通了.

. 檢查哨裡住了一位林務局的人, 很熱心的提供熱水讓我們可以快快的就有泡麵可以吃, 感謝他呢.

. 寒冷天氣中的終極食物-泡麵, 真是一等一的享受呢.

. 看看氣溫不過12度, 而且還是正中午呢.

. 這傢伙還想偷高麗菜.

. 這有個像是會議室的地方, 搞不好可以在裡面露營喔.

. 這隻狗狗應該也會覺得很冷吧..

. 大合照之後就要衝下山囉, 這次全員到齊呢.

. 爬了四個多小時卻只花了二十多分鐘就到出發地, 以往的經驗是碟盤都變成紫色了, 這次大概是因為 XTR 的三明治碟盤關係, 所以並沒有這樣的情況, 看來對於 Shimano 科技又再度地給他肯定呢.

. Mondraker 雙姝, 好車啦.

. 路況算好, 所以只有少少的泥吧.

. 阿奭

. Andy

. Jason

. 智捷

. 宗緯

. 阿湧

. 大雄

. 正良

. 翁仔

. GPS 資料

. 完美的一天, 期待下一次的 Offroad 囉.

Shimano XTR 3x10 Speed

. 終於, 垂涎已久的 2010 XTR 總算入手, 這一代的XTR 增加了更多的拋光區域, 所有的做工也比上一代更精緻, 這不得又讓我佩服起日本人對於品質的堅持. 當然這一切還是要謝謝一位專屬兵工廠朋友的大力支持, 才能夠讓我這麼快的擁有這奢侈產品, 謝謝啦...

. 因為剛好入手 Intense Tracer VP, 所以就用這台車來做介紹囉.

. 大齒盤美的沒話說啦, 24-32-42 的齒數更能夠讓避震車效能發揮的更極致.

. 前變 和上一代我是覺得沒啥差別, 就是多了個 "D" 來凸顯新一代的系統.

. 後變加長的變速線的位置,所以變速的手感超輕巧的.

. 另一角度.

. 11-36 的飛輪內側也加了個 "D".

. XTR 專用鍊條, 也是分內外側.

. XTR 15mm 前花鼓.

. 後輪是把 12 x 142 改成 10 x 135, 所以心軸不是快拆式, 不過對於這6"車也是提升剛性的方式喔.

. 漂亮的卡鉗, 制動力比上一代提升不少喔.

. 前卡鉗, 都好美喔.

. 三明治碟盤.

. 看得出有三層嗎? 內外白鐵材質夾著中間一片鋁合金喔!

. 煞把變把.

. 全新的油槽設計, 較短的把手卻有更強的力道.

. 目前只是將車子組起來, 近期將會有路試來體驗全新XTR的進化, 敬請期待.